При тестирање на нови системи за цевки, цевките и вентилите се подложени на прелиминарни тестови: два теста за истекување, еден 150% хидростатички тест и еден N2He (азот, хелиум) тест за истекување.Овие тестови ги покриваат не само прирабниците што ги поврзуваат вентилот и цевководите, туку и интерфејсите на хаубата и телото на вентилот, како и сите компоненти на приклучокот/калемот во телото на вентилот.

За да се осигура дека шуплината во паралелната порта или топчестиот вентил е под соодветен притисок за време на тестирањето, вентилот треба да биде во 50% отворена положба, како што е прикажано на слика 1. Досега се чини дека сè работи добро, но дали е навистина можно да се дали е ова за најчесто користените глобуси и вентили за клин?Ако двата вентили се во полуотворена положба како што е прикажано на слика 2, притисокот во шуплината ќе делува на пакувањето на вратилото на вентилот.Пакувањето на вретеното е обично графитен материјал.При 150% од проектираниот притисок, при тестирање со мали молекуларни гасови како хелиум, обично е потребно да се затегнат завртките на капакот на вентилот за притисок за да се добијат нормални резултати од тестот.

Меѓутоа, проблемот со оваа операција е што може да ја прекомпресира амбалажата, што резултира со зголемен стрес потребен за работа на вентилот.Како што се зголемува триењето, така се зголемува и степенот на оперативно абење на пакувањето.

Ако положбата на вентилот не е на горното седиште за заптивка, постои тенденција да се принуди вратилото на вентилот да се навалува при затегнување на хаубата под притисок.Навалувањето на вратилото на вентилот може да предизвика да го изгребе капакот на вентилот за време на работата и да предизвика траги од гребење.

Ако лошото ракување за време на прелиминарното тестирање резултира со истекување од пакувањето на вратилото, вообичаена практика е дополнително да се затегне хаубата под притисок.Тоа може да резултира со сериозно оштетување на капакот на вентилот за притисок и/или завртките на жлездата.Слика 4 е пример за случај кога прекумерен вртежен момент се применува на навртката/завртката со жлезда, предизвикувајќи виткање и деформирање на капакот на вентилот за притисок.Прекумерното напрегање на хаубата под притисок може да предизвика и отлепување на завртките на хаубата.

Навртката на капакот на вентилот за притисок потоа се олабавува за да се намали притисокот врз пакувањето на вратилото на вентилот.Прелиминарниот тест во оваа состојба може да каже дали има проблем со заптивката на стеблото и/или на хаубата.Ако работата на горното заптивка е слаба, размислете за замена на вентилот.Како заклучок, горното седиште за заптивки треба да биде докажано заптивка од метал на метал.

По првичното тестирање, неопходно е да се примени соодветен притисок на притисок на пакувањето на стеблото додека се осигурува дека пакувањето не го пренапрега стеблото.На овој начин, може да се избегне прекумерно абење на стеблото на вентилот и може да се одржи нормалниот работен век на пакувањето.Има две точки што вреди да се забележат: Прво, компримираното графитно пакување нема да се врати во состојбата пред компресија дури и ако надворешниот притисок е истоварен, така што ќе дојде до истекување по растоварувањето на притисокот на притисок.Второ, кога ја затегнувате амбалажата на стеблото, проверете дали положбата на вентилот е во положбата на горното седиште за заптивање.Во спротивно, компресијата на графитното пакување може да биде нерамномерно, предизвикувајќи стеблото на вентилот да има тенденција да се навалува, што пак предизвикува гребење на површината на стеблото на вентилот, а пакувањето на стеблото на вентилот сериозно протекува, а таков вентил мора да се заменат.